Kapasiti Teori / Reka Bentuk (The Peak)
Ini ialah kadar pemuatan maksimum yang mungkin untuk mesin direka bentuk dalam keadaan ideal.Pemuat kapaldibina untuk komoditi tertentu dan saiz vesel.
Pembawa Pukal (Arang Batu, Bijih Besi, Bijirin):Kapasiti biasa terdiri daripada1,000 t/j hingga lebih 10,000 t/j.
Pemuat bersaiz sederhana{0}}untuk arang batu mungkin2,500 t/h.
Pemuat moden berskala besar-di pelabuhan bijih besi utama (cth, di Australia atau Brazil) boleh melebihi12,000 t/h.
Kren Kontena (STS - Dihantar-ke-Pesisir):Kapasiti diukur dalambergerak setiap jam(kitaran kren). Kren mega-moden boleh dicapai30-50+ bergerak setiap jamdalam keadaan puncak.
Kapasiti Operasi / Berkesan (Realiti)
Ini ialah kadar purata mampan yang dicapai semasa kitaran pemuatan penuh. Ia adalahsentiasa lebih rendahdaripada kemuncak teori kerana masa tidak{0}}pemuatan yang tidak dapat dielakkan. Kapasiti berkesan yang realistik selalunya70-85%daripada kapasiti reka bentuk.
Sebab utama perbezaan:
Pegangan Kapal:Masa yang dihabiskan untuk mengalihkan boom pemuat antara penahanan, melaraskan ketinggian muncung dan memangkas kargo.
Pergerakan Kapal:Pelarasan akibat perubahan pasang surut atau kapal mendap di dalam air.
Urutan & Kestabilan:Pemuatan mesti mengikut urutan yang tepat untuk mengekalkan kestabilan kapal dan had tegasan.
Kelewatan Sistem Pemakanan:Gangguan dalam sistem penghantar yang membekalkan pemuat (cth, pergeseran antara stok simpanan).
Keselamatan & Pemeriksaan:Pemeriksaan biasa, pengambilan sampel, dan rehat kru.
